在线体育直播-请求迫降!回眸1982年9月17日JAL日航792航班在虹桥机场迫降报废事故

在线体育直播-请求迫降!回眸1982年9月17日JAL日航792航班在虹桥机场迫降报废事故

本文摘要:1982年9月17日下午13时57分,一架隶属于日本航空公司(注册号为JA8048)的道格拉斯DC-8-61客机,在1972年3月工厂试飞后交付给日本航空公司,事件发生时间为10.5年。

1982年9月17日下午13时57分,一架隶属于日本航空公司(注册号为JA8048)的道格拉斯DC-8-61客机,在1972年3月工厂试飞后交付给日本航空公司,事件发生时间为10.5年。属于“半新机器”,从上海虹桥国际机场起飞。飞机将从上海虹桥国际机场飞往日本东京成田国际机场,日本航空公司的标志,上面是1985年以前的旧版本,下面是新版本的合志湾,起飞仅9分钟。14时06分,日航792航班飞越南汇县(现并入浦东新区)上空,正在向上爬升。

突然,飞机中间的左翼根部位置突然砰的一声爆炸,把坐在机舱中间的乘客吓得像爆炸一样。并在乘客中造成恐慌气氛。由于爬升时机组人员还坐在座位上,无法起身安慰机舱内的乘客,于是恐慌的气氛迅速蔓延到整个机舱,大家都很不安。飞机爆炸的消息传开了。

机组判断不再适合继续飞行,于是打电话给虹桥机场塔台,要求返回虹桥机场。“日航792呼叫塔台,飞机在当地爆炸,要求返回。

”“JAL日航792,同意返航。允许在36号跑道降落。

”在36号跑道着陆,日本航空792号航班安全。“我厂厂长画的JA8048 DC-8-61客机的第二幅图我厂厂长画的JA8048 DC-8-61客机右舷前部细节我厂厂长画的JA8048 DC-8-61客机右舷后部细节DC-8-61客机左舷前部细节同意返回机场后,JAL792机长通过无线电告诉乘客飞机发生故障,需要立即返回虹桥机场请坐在自己的座位上,系好安全带。同意了日航792航班返航请求后,虹桥机场迅速清理跑道,机场消防、救护、安保部门做好迎接日航792航班返航的准备。

起飞后31分钟,14时29分,日航792的JA8048由南向北成功降落在虹桥机场。机组接地后发现飞机刹车失灵,切换紧急刹车系统仍显示故障,无法刹车。显然,仅仅依靠四个发动机的反推是不可能在跑道的有限长度距离内停止飞机的。

飞出跑道已经成为一种无法阻止的可预见的影响。因此,机长再次广播,请带乘客。驾驶舱指挥官(乘务员)也通过驾驶舱指挥官的广播反复告知乘客正确的防撞姿势(双脚和膝盖并拢,双脚牢牢踩在地板上,手臂环绕在膝关节下方,防止腿部和大腿受伤。

或者尽量身体前倾,头靠在前座,双手放在脑后。手掌重叠,手指不扣,肘部塞在两侧,头部位置尽可能低在座椅高度以下。

阻止碰撞中手臂被甩下造成的手指伤害,同时可以用头部移动覆盖物体:就像掉落的行李直接撞到它一样。最后,JAL JAL792 JA8048 DC-8-61客机于14时30分左右冲出虹桥机场36号跑道,冲过200多米的缓冲草坪,冲破机场铁丝网围栏,直接向虹桥机场外的“机场河”(全长5.8公里,横跨长宁、闵行)进发。它是虹桥机场红线内的一条河流,承担着虹桥机场防洪、排水等重要功能,污水常年流动。

黑臭了三十多年,2019年7月16日彻底整改。)幸运的是,河前一条两米深的胡昶沟起了作用,飞机的主起落架在胡昶沟里“混”了,机头和意念直接撞到了胡昶沟的沟壁上,不知怎么就把飞机停在了那年离臭烘烘的机场河只有十米远的地方。

飞机的机头、发动机、起落架损坏严重,特别是机头完全坠毁,机身结构特别是龙骨也严重损坏,整机失去了修理价值。船上113名机组人员和乘客中,有27人不同程度受伤。

随后救援人员从虹桥机场实时接走了机上所有机组人员。受伤者被送往医院,而未受伤者被安置在等候大厅,等待JAL重新安排其新飞机并继续驾驶日本航空792。俯瞰上海虹桥机场,拍摄:shane333后,根据“飞机事故发生地国家正牵头观察事故原因”的国际惯例,由当时的中国民航局牵头,日航和麦道飞机公司派员出席并配合组成事故观察组,观察792航班事故。

经过72小时的事故观察,最终观察报告指出,JAL航空公司的JAL792飞机在空中的局部爆炸来自机翼左侧的紧急刹车,由于高压缸内壁出现晶界应力腐蚀裂纹,导致整个气缸爆炸。爆炸的碎片破坏了液压系统的管道和部门的附件,导致襟翼系统和飞机正常紧急制动系统的故障。左翼上部被气瓶碎片刺穿了一个高达10厘米的大洞。

由于该部门的管道附件也被气瓶碎片打碎,驾驶舱仪表板上的许多仪表数据显示异常,使机组人员误认为刹车系统没有失灵,未能实时打开反推,最终导致飞机冲出跑道。当时的钢瓶应力结构寿命周期曲线还不能被世界材料学术界有效掌握,所以这次事故被定义为不可控制的无责任事故,即没有任何一方需要为此事故而努力,是没有抵抗力的自然事故。

刚刚入驻上海航天科学中心的DC-8客机,当时没有那么多植被覆盖。整个画面看得一清二楚。由于JA8048已经失去了修理价值,日航宣布将在报废后放弃飞机所有权。

正在与中国谈判帮助生产麦克唐纳道格拉斯客机的麦克唐纳道格拉斯飞机公司将飞机赠送给中国作为一种恩惠。1986年,恢复原貌的JA8048终于装船运往上海。原JA-8048 JA停在上海航天科学中心8048号机性能数据:乘员:机组3人+载员259人(全经济舱结构)长度:46.61米翼展:44.42米高度:12.92米空重:67300千克最大起飞重量:151500千克最大商载:38100千克发念头:四台JT3D-7涡轮风扇发念头,单台推力85千牛。

经济巡航航行速度:917千米每小时实用升限:11818米最大航程:5400千米载重航程:2970千米。

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